Formula 1 hands down verdict after Oscar Piastri investigation
Formula 1 hands down verdict after Oscar Piastri investigation
Blog Article
오스카 피아스트리와 그의 맥라렌 팀은 팀의 로켓 우주선에 대한 FIA 조사를 통해 어떤 잘못도 무죄 판결을 받았습니다.토토사이트
호주 드라이버이자 팀 동료인 랜도 노리스는 마이애미 그랑프리에서 1-2로 압도적인 승리를 거두며 나머지 필드를 30초 이상 차이로 날려버렸습니다.
레이스가 끝난 후 레드불의 보스 크리스티안 호너가 챔피언십 라이벌이 나머지
그리드에서 우위를 점하기 위해 회피 전술을 사용하고 있다고 밝히면서 드라마가 전개되었습니다.
2025 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십™의 모든 예선 세션과 레이스를 시청하세요.
레이싱 중 광고 breaks 없이 4K로 생중계됩니다. 카요에 처음 오신 건가요? 첫 달을 단 $1에 구입하세요. 기간 한정 혜택.
팀 대표는 맥라렌의 후방 브레이크 설계의 적법성에 대해 여러 차례 공개적으로 의문을 제기했습니다.
맥라렌이 MCL39(2025시즌 팀의 차량)의 후방 타이어 온도를 더 잘 관리할 수 있는 능력은 이번 시즌 그리드의 부러움을 샀습니다.
맥라렌의 성공이 후방 브레이크 드럼의 외부 표면을 냉각시키는 비밀 시스템의 결과라는 추측이 계속되고 있습니다.슬롯사이트
호너는 작년에 맥라렌이 피렐리 타이어에 물을 주입했다는 의혹을 공개했고, 이달 초 마이애미에서 두 배로 물을 주입했다는 의혹을 제기했습니다.
그러나 포뮬러 1의 관리 기관인 FIA는 금요일에 맥라렌이 규칙이나 규정을 위반하지 않았음을 보여주는 기술 대표단의 보고서를 발표했습니다.
skysports.com 에 따르면 보고서는 "마이애미에서 레이스가 끝난 후 더 광범위한 신체 검사를
위해 10대의 차량 중 81번(피아스트리) 차량이 무작위로 선정되었습니다."라고 밝혔습니다.
"이러한 신체 검사의 대상은 휠 본체 조립품이었습니다.
다음 점검은 모든 코너에서 수행되었습니다: "모든 구성 요소의 TR 제3.13조 준수. 모든 코너에서 TR 제11.5조 준수를 위한 물리적 점검."
"검사된 모든 구성 요소는 2025년 포뮬러 원 기술 규정을 준수하는 것으로 확인되었습니다."
제11.5조는 구체적으로 브레이크의 액체 냉각이 금지되어 있다고 명시하고 있습니다.
피렐리와 FIA는 작년 싱가포르 그랑프리에서 피아스트리의 맥라렌을 검토한 결과 아무런 잘못도 발견하지 못했습니다.
호너의 입을 다물기에는 충분하지 않을 수도 있습니다.
호너는 마이애미 그랑프리에서 공식적으로 항의하지는 않았지만, 자신의 의혹을 공유하며 이 문제에 주목했습니다.
Auto Motor와 Sport는 MCL39 리어 브레이크 드럼의 차가운 부분을 보여주는 레드불 소스 열화상 이미지도 보고했습니다.
맥라렌의 잭 브라운 감독과 호너는 최근 몇 달 동안 우호적인 말솜씨를 주고받았고,파워볼사이트
마이애미 그랑프리에서 호너에게 건방진 스와이프를 날리며 상황을 한 단계 더 발전시켰습니다.
브라운은 맥라렌 구덩이 벽에서 "타이어 워터"라고 적힌 물병을 마시고 있는 모습이 목격되었습니다.
이몰라 앞에서 더위를 느끼지 못하는 피아스트리
시리즈 선두인 피아스트리는 시즌 개막 6번의 레이스 중 4번의 레이스에서 우승했음에도 불구하고 우승 희망에 열광하지 않는다고 말했습니다.
24세의 노리스는 드라이버 타이틀 레이스에서 팀 동료 노리스를 16점 차로 앞서며 이번 주말 에밀리아 로마냐 그랑프리에 출전해 우승 후보로 올라섰습니다.
"더 더운 기온과 시즌 초반에 있었던 세션을 고려할 때 강점에 더 많은 영향을 미칠 수 있다고 생각했고 일요일이 이를 증명했다고 생각합니다.
"라고 그는 말했습니다.
"매주 주말마다 그럴 거라고는 예상하지 못합니다!
"저도 그렇게 하고 싶지만, 더 뜨거운 조건과 회로 특성을 고려할 때 그 결과를 일관되게 반복하기는 어려울 것 같습니다."
공식 기자 회견에서 그는 다음과 같이 덧붙였습니다: "이번 주말에는 매우 부드러운 타이어가 있어서 도움이
될 수도 있지만 마이애미보다 훨씬 시원합니다. 트랙도 엄청나게 다르며 일반적으로 훨씬 더 울퉁불퉁하고 훨씬 빠른 속도입니다.
"마이애미보다 대회가 더 가까워질 것으로 예상합니다. 예선에서 대회가 우리를 앞서고 있다는 것을 확인했습니다."
메르세데스의 10대 이탈리아 드라이버 키미 안토넬리가 스프린트 레이스에서 폴 포지션을,
4회 챔피언인 레드불의 막스 베르스타펜이 그랑프리에서 폴 포지션을 차지했습니다.토토사이트
"조금만 흔들리면 우리를 이길 수 있는 경쟁이 많기 때문에 최선을 다해 모든 것을 잘 실행해야 합니다."
6번의 '플라이어웨이' 레이스를 펼친 F1 서커스는 올해 첫 번째 유럽 레이스이자 일요일 트리플헤더
중 첫 번째 레이스에 출전하며 메르세데스, 레드불, 페라리가 맥라렌의 105점 차 리드를 줄이기 위해 레이스를 펼칠 예정입니다.
피아스트리에게 이는 개막 6번의 레이스 중 4번의 레이스에서 우승한 후 세계 선수권 대회 자격을 확고히 시험하는 것을 의미합니다.
성공을 얼마나 즐기고 있느냐는 질문에 호주인은 이렇게 답했습니다:
"6명 중 4명을 이겼을 때 그렇지 않다고 말하기는 꽤 어렵습니다. 분명히 올해는 좋은 시작이었습니다.
"저는 우리가 순조롭게 성공을 거두고 있는 것을 즐기고 있지만,
저에게는 매우 만족스러웠던 것은 이를 달성하기 위해 막후에서 해온 모든 노력이라고 생각합니다.
"레이스에서 우승할 때는 이제 막 해낸 것처럼 느껴지거나 좋은 상황이 있었던 것처럼 느껴지기 때문에 상당히 다른 느낌입니다.
"하지만 지금 우승한다는 것은 믿을 수 없을 정도로 빠른 차를 가지고 있고 운전을 잘하고 있다는 느낌이 들어서 매우 만족스럽습니다."
그의 주말은 2024년 맥라렌이 컨스트럭터의 우승을 차지하는 데 도움을
주면서 '상당한 성과'로 수여된 로렌조 반디니 트로피를 모으면서 보너스로 시작되었습니다.
이 상은 12명의 전직 F1 스태프와 기자들로 구성된 패널이 매년 이몰라 주말 전날에 수여합니다.토토사이트